“Tuyến đường vàng” - Tròn bốn năm khai thông đường sắt Trung - Lào

Ngày 3/12/2025, tuyến đường sắt Trung - Lào kết nối Côn Minh Trung Quốc và Viêng Chăn Lào tròn bốn năm khai thông vận hành.“Con đường Tơ lụa đường sắt” này dài 1035 km, là công trình mang tính biểu tượng của cùng xây dựng“Vành đai và Con đường” chất lượng cao, đã lũy kế vận chuyển hơn 60 triệu lượt người, hơn 70 triệu tấn hàng hóa, trở thành tuyến đường vàng thúc đẩy kết nối giữa Trung Quốc và Lào cũng như khu vực Đông Nam Á.

Báo cáo của Ngân hàng Thế giới cho thấy, trong gần 4 năm khai thông đường sắt Trung - Lào, 53,1% vận chuyển hàng hóa từ đường bộ chuyển sang đường sắt, chi phí vận tải đường bộ từ Viêng Chăn đến Côn Minh giảm từ 40% đến 50%.

Một lưu học sinh Lào là sinh viên năm thứ hai của Học viện Phổ Nhĩ Vân Nam cho biết, 10 năm trước, từ thành phố Muang Xay, thủ phủ tỉnh Oudomxay ở miền bắc Lào đáp xe khách đến Côn Minh phải mất thời gian 3 ngày lắc lư trên xe mới đến nơi, nhưng hiện nay, từ tỉnh Oudomxay đáp tàu đường sắt Trung - Lào đến thành phố Phổ Nhĩ chỉ cần khoảng 6 tiếng là đến nơi.

Khi mới khai thông, vận chuyển hàng hóa qua đường sắt Trung - Lào chỉ có hơn 10 chủng loại, hiện nay đã mở rộng lên hơn 3300 chủng loại. Thiết bị cơ điện đổi lấy quặng sắt, rau xanh đổi lấy sầu riêng, việc mua bán như vậy dường như diễn ra hàng ngày. Thông qua đường sắt Trung - Lào, các sản phẩm hoa tươi, trái cây, rau xanh, v.v., của Vân Nam liên tục không ngừng vận chuyển đến Talaad Thai Market của Thái Lan - Trung tâm Giao dịch Rau - Củ - Quả lớn nhất Đông Nam Á. Các sản phẩm trái cây của Đông Nam Á như sầu riêng, măng cụt, xoài, v.v., có thể nhanh chóng được vận chuyển đến Vân Nam, và Côn Minh trở thành trung tâm đầu mối vận chuyển hoa quả nhiệt đới quan trọng của Trung Quốc, tàu chuyên tuyến Trung Quốc - châu Âu và thị trường Đông Nam Á cũng được kết nối tại đây.

Từ tháng 4/2025, sáng sớm hàng ngày, tuyến“tàu nhanh Lan Thương - Mê Công” chuyên tuyến chở đầy sầu riêng Thái Lan chầm chậm tiến vào Ga trung tâm Côn Minh. Sau khi có tuyến“tàu nhanh Lan Thương - Mê Công”, sầu riêng của Thái Lan chỉ cần 3 ngày là đến Côn Minh, chuối của Lào mất 7 ngày đến Bắc Kinh.

Giám đốc một công ty logistics cho biết, vào lúc giá cao nhất, giá sầu riêng loại A của Thái Lan có thể lên đến 1500-1600 NDT/thùng, hiện nay chỉ khoảng 700-800 NDT.

Vào lúc 10 giờ 55 phút ngày 21/11, chuyến tàu mang số hiệu C9521 từ ga Côn Minh Nam chầm chậm lăn bánh, đi đến Tây Song Bản Nạp. Một nữ lưu học sinh Lào đang là sinh viên năm thứ ba Học viện Kỹ thuật nghề đường sắt Côn Minh cho biết, vào mỗi dịp ngày nghỉ hay ngày lễ, cô thường đáp chuyến tàu này trở về nhà, cô mong sau này tốt nghiệp có thể trở thành nhân viên phục vụ trên tuyến đường sắt Trung - Lào, ngoài ra, cô cũng muốn đưa bố mẹ đáp tàu hỏa đến Trung Quốc du lịch.

“Buổi sáng có thể ăn bún qua cầu ở Côn Minh, buổi tối có thể thưởng thức bún Lào ở Viêng Chăn”. Dọc tuyến đường sắt Trung - Lào có nguồn tài nguyên du lịch phong phú, đã kết nối Côn Minh, Ngọc Khê, Phổ Nhĩ, Tây Song Bản Nạp của Trung Quốc với các thành phố du lịch của Lào như Luông Pha Băng, Vang Viêng, Viêng Chăn, che phủ hơn 560 khu thắng cảnh. Trong đó có 9 Di sản Thiên nhiên Thế giới và 26 Di sản Văn hóa Thế giới.

Đường sắt Trung - Lào như một tuyến“huyết mạch kinh tế”, kết nối các thành phố xung quanh và doanh nghiệp hai nước Trung Quốc và Lào. Dọc tuyến đường sắt Trung - Lào bước đầu đã hình thành bốn chuỗi công nghiệp trọng điểm như pin năng lượng mới, công nghệ sinh học y dược, vật liệu mới, sản xuất tiên tiến, v.v., quy mô hợp tác trồng trọt nông nghiệp xuyên biên giới Trung - Lào không ngừng được mở rộng, hợp tác năng lượng điện được thúc đẩy thông suốt.

Thone Phomepadith - Trạm trưởng Trạm Hải quan Boten thuộc Vụ Hải quan Bộ Tài chính Lào cho biết, đường sắt Trung - Lào đã thúc đẩy mạnh mẽ cho Lào đi ra thị trường lớn hơn, cũng bước lên con đường quốc tế hóa hơn. Khu Công nghiệp Côn Minh Saysettha Viêng Chăn Lào dựa vào cơ sở hạ tầng hoàn thiện của đường sắt Trung - Lào, đã cung cấp điều kiện sản xuất kinh doanh chất lượng cao cho doanh nghiệp; Khu Hợp tác kinh tế Mohan - Boten giữa Trung Quốc và Lào khiến Lào và Trung Quốc hình thành“hợp tác công nghiệp xuyên khu vực”.

Nguồn: CMG