Đường sắt Trung Quốc-Lào giúp sầu riêng Đông Nam Á “tươi” đến Trung Quốc

Kể từ tháng 5, khi mùa thu hoạch sầu riêng Đông Nam Á bước vào giai đoạn cao điểm, hoạt động vận chuyển chuỗi lạnh xuyên biên giới trên tuyến đường sắt Trung Quốc-Lào tiếp tục duy trì ở mức cao.

“Tuyến tàu Lan Thương-Mekong” thuộc đường sắt Trung Quốc-Lào, với lợi thế vận chuyển trực tiếp xuyên quốc gia chỉ trong 26 giờ và kiểm soát thời gian giao hàng toàn hành trình, đã trở thành lựa chọn hàng đầu để vận chuyển sầu riêng. Mỗi ngày, ba chuyến tàu chuỗi lạnh đặc biệt chở đầy sầu riêng, khởi hành từ Viêng Chăn (Lào) đến Côn Minh (Trung Quốc), sau đó nhanh chóng được bốc dỡ, chuyển container và tiếp tục phân phối đến các thị trường lớn ở Trung Quốc như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu v.v. Ông Lôi Văn Vũ, Giám đốc Công ty TNHH Thương mại Quốc tế Đại Thái Côn Minh cho biết, so với các phương thức truyền thống như đường bộ hay đường biển, vận chuyển đường sắt có thời gian ổn định và tỷ lệ hao hụt ít hơn. Mỗi năm công ty vận chuyển khoảng 2.000 container sầu riêng qua đường sắt Trung Quốc-Lào, hiệu suất được cải thiện rõ rệt so với trước đây.

Dự kiến đến năm 2025, sản lượng sầu riêng của Thái Lan sẽ tăng 30%, năng lực vận chuyển xuyên biên giới của đường sắt Trung Quốc-Lào được mở rộng đồng bộ, với tối đa 110 xe chuỗi lạnh nhập cảnh mỗi ngày.