Bình luận: Hợp tác đường sắt Trung Quốc-Việt Nam thúc đẩy phát triển khu vực

Ông Elon Musk đã chia sẻ bình luận của mình về đường sắt Trung Quốc và Mỹ trên mạng xã hội, đánh giá đường sắt cao tốc của Trung Quốc"khiến mọi người phải kinh ngạc" và đường sắt của Mỹ là"đáng xấu hổ". Phát biểu của ông Musk không chỉ khiến thế giới ngưỡng mộ những thành tựu về đường sắt cao tốc của Trung Quốc mà còn khiến mọi người nhận thấy tiềm năng to lớn của việc xây dựng đường sắt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế và hợp tác khu vực. Là dự án trọng điểm trong hợp tác“Vành đai và Con đường” Trung Quốc - Việt Nam, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vừa được Việt Nam phê duyệt đang trở thành điểm sáng mới trong xây dựng và hợp tác đường sắt khu vực.

Tốc độ và quy mô phát triển đường sắt cao tốc của Trung Quốc được gọi là một kỳ tích trong lịch sử đường sắt thế giới. Tính đến cuối năm 2023, tổng chiều dài đường sắt cao tốc Trung Quốc đã vượt 40.000 km, chiếm hơn2/3 tổng chiều dài đường sắt cao tốc của thế giới. Việc mở rộng mạng lưới đường sắt cao tốc của Trung Quốc không chỉ cải thiện đáng kể hiệu quả vận tải hành khách trong nước mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các thành phố dọc tuyến, thúc đẩy dòng người di chuyển và phân bổ nguồn lực giữa các khu vực. Tuy nhiên, hiện trạng đường sắt vận tải hành khách ở Mỹ lại trái ngược hoàn toàn với sự phát triển đường sắt cao tốc của Trung Quốc do các vấn đề như cơ sở hạ tầng cũ kỹ và dịch vụ kém hiệu quả. Theo tờ“Thời báo New York”, đường sắt cao tốc của Trung Quốc có tốc độ ít nhất là 186 dặm một giờ (khoảng 300 km), trong khi tàu chở khách nhanh nhất ở Mỹ (Acela Express), có tốc độ tối đa khoảng 150 dặm một giờ (khoảng 241 km).

Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng của Việt Nam là thành quả quan trọng của hợp tác giữa Trung Quốc và Việt Nam trong lĩnh vực cơ sở hạ tầng. Đường sắt này không chỉ là tuyến đường giao thông chính mà còn là hành lang kinh tế. Sau khi hoàn thành xây dựng, tuyến đường sắt này sẽ xuyên qua khu vực phía Bắc Việt Nam và đến thẳng Quảng Tây, Trung Quốc, hình thành kênh logistic xuyên biên giới hiệu quả. Đối với Việt Nam, tuyến đường sắt này sẽ cải thiện đáng kể hiệu quả logistic, giảm chi phí vận chuyển và củng cố thêm vị thế là điểm nút trong chuỗi cung ứng khu vực. Dự kiến dự án đường sắt này sẽ rút ngắn thời gian vận chuyển logistics ở miền Bắc Việt Nam khoảng 30% và giảm chi phí vận chuyển khoảng 20%, hỗ trợ mạnh mẽ cho hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam.

Xét về góc độ vĩ mô hơn, hợp tác đường sắt Trung Quốc - Việt Nam là thực tiễn sinh động của sáng kiến“Vành đai và Con đường” đang bén rễ ở Đông Nam Á. Thông qua việc xây dựng đường sắt, quan hệ kinh tế giữa Trung Quốc và Việt Nam sẽ trở nên gắn bó hơn và thương mại sẽ trở nên thuận tiện hơn. Lợi thế về công nghệ, tài chính và thị trường của Trung Quốc kết hợp với lợi thế về vị trí địa lý và nguồn lao động của Việt Nam sẽ tạo ra nhiều cơ hội hợp tác hơn cho các doanh nghiệp hai bên và mang lại lợi ích thiết thực cho người dân hai nước.

Ý nghĩa của hợp tác đường sắt Trung Quốc - Việt Nam không chỉ nằm ở kết nối cơ sở hạ tầng mà còn ở việc thúc đẩy quá trình hội nhập kinh tế khu vực. Với tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, Trung Quốc và Việt Nam sẽ tiến hành hợp tác sâu rộng hơn trên nhiều lĩnh vực như thương mại, đầu tư và du lịch. Trong tương lai, hai bên có thể mở rộng hợp tác sang các nước Đông Nam Á khác trên cơ sở này, xây dựng mạng lưới hợp tác kinh tế khu vực chặt chẽ hơn.

Dự án hợp tác đường sắt Trung Quốc - Việt Nam là minh chứng mạnh mẽ cho mối quan hệ hữu nghị giữa hai nước và là hình mẫu hợp tác khu vực. Dưới sự dẫn dắt của sáng kiến“Vành đai và Con đường”, Trung Quốc và Việt Nam sẽ thực hiện kết nối cơ sở hạ tầng thông qua xây dựng đường sắt, tiếp thêm sức sống mới cho việc phát triển kinh tế khu vực. Mô hình hợp tác này không chỉ hỗ trợ mạnh mẽ cho việc nâng cấp cơ sở hạ tầng của Việt Nam mà còn tạo điều kiện cho sự hội nhập sâu rộng của nền kinh tế Trung - Việt. Với sự hợp tác không ngừng sâu sắc, hợp tác đường sắt Trung - Việt tất sẽ đóng vai trò lớn hơn trong sự phát triển của khu vực và viết nên nhiều chương mới cùng có lợi cùng thắng.

Nguồn: CMG