“Chế tạo CRRC Trung Quốc” hỗ trợ “Cao tốc Lan Thương-Mê Công”

Gầy đây, đoàn tàu chở hàng quốc tế trên đường sắt Trung-Lào thuộc“Cao tốc Lan Thương-Mê Công” được kéo bằng đầu máy đốt trong số HXN5B“Chế tạo CRRC Trung Quốc” xuất phát từ Côn Minh, đánh dấu chuyến tàu khứ hồi vận chuyển đường sắt Trung-Lào-Thái đã thành công đưa vào sử dụng.

Đoàn tàu chở hàng quốc tế đường sắt Trung-Lào thuộc“Cao tốc Lan Thương-Mê Công” khởi hành từ Côn Minh, chạy đến Viêng Chăn (Lào), tiến hành lắp ráp lại và tiếp theo chạy đến Băng Cốc bằng đường sắt khổ 1 mét của Thái Lan. Toàn bộ hành trình mất thời gian khoảng 55 tiếng đồng hồ, so với tuyến vận chuyển trước đây mà kết hợp đoạn đường sắt và đương ô-tô được rút ngắn thời gian 1 ngày, chi phí vận chuyển được giảm hơn 20%. Chuyến tàu này được trang bị 19 container đông lạnh với sức chứa 286 tấn rau cải tươi, và trên chuyến về sẽ chở những trái cây theo mùa của Thái Lan như nhãn, sầu riêng... 

6 chiếc đầu máy đốt trong số HXN5B do công ty CRRC (Trung Quốc) nghiên cứu và chế tạo dành riêng cho đường sắt Trung-Lào đã được phân phối đến 6 bãi chứa hàng lớn dọc tuyến đường sắt Trung-Lào gồm: Côn Minh, Nghiên Hòa, Hóa Niệm, Ninh Nhĩ, Dạ Tượng Cốc và Ma Ham, đã thành công nhiệm vụ lực kéo tàu nhiều chuyến.

Hàng hóa qua biên giới trên đường sắt Trung-Lào đã được vận chuyển đến các nước cùng xây dựng“Một vành đai - Một con đường” như Lào, Thái Lan, Myanmar, Malaysia, Campuchia, Việt Nam, Bangladesh, Singapore... Hàng hóa vận chuyển đã tăng đến hơn 1200 loại từ hơn 10 loại ở thời kỳ đầu đưa vào sử dụng, nhu cầu vận chuyển đang tiếp tục lên cao. Dự kiến vào cuối tháng 5 thì chuyến tàu khứ hồi vận chuyển đường sắt Trung-Lào-Thái sẽ được thực hiện mỗi hai ngày khởi hành một chuyến, và đến cuối tháng 6 sẽ tăng đến mỗi ngày một chuyến.